Ankara–Eskişehir Yüksek Hızlı Tren Hattı 17 Yılını Tamamladı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ilk yüksek hızlı tren hattı olan Ankara–Eskişehir hattının 17 yılı geride bıraktığını açıkladı. Bakan Uraloğlu, bu hatta ilişkin yaptığı yazılı açıklamada, hattın 13 Mart 2009 tarihinde hizmete alındığını ve temelinin Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından atıldığını hatırlattı.
Yüksek Hızlı Trenlerle Türkiye’de Taşınan Yolcu Sayısı
Hat Gelişimi ve Yolculuk Rakamları
Uraloğlu, YHT projeleriyle birlikte hat uzunluğunun 2.251 kilometreye ulaştığını ve yeni hatların yapımının sürdüğünü belirtti. Açıklamaya göre, YHT’lerle bugüne kadar yaklaşık 110 milyon yolcu taşındı. Ankara–Eskişehir hattıyla başlayan bu süreç, 2011’de Ankara–Konya, 2014’te Konya–İstanbul ve Ankara–İstanbul, 2022’de Karaman–İstanbul, Karaman–Ankara ve Eskişehir–İstanbul, 2023’te Ankara–Sivas ve 2024’te Sivas–İstanbul hatlarının hizmete alınmasıyla devam etti.
Günlük Ortalama Kullanıcı Sayısı
Yüksek hızlı trenleri günlük ortalama 34 bin yolcu kullanıyor. Yolcu dağılımı ise şöyle:
Ankara–İstanbul hattında 16.723, Konya–İstanbul hattında 4.517, Ankara–Konya hattında 3.665, Ankara–Sivas hattında 1.852, İstanbul–Sivas hattında 1.590, Ankara–Karaman 1.539, İstanbul–Karaman 1.413, Ankara–Eskişehir hattında 1.189 ve Eskişehir–İstanbul hattında 857 yolcu seyahat ediyor.
Ankara–Eskişehir Hattındaki Yolcu Sayısı
13 Mart 2009’dan bu yana Ankara–Eskişehir hattında yaklaşık 21,4 milyon yolcu taşındı. Ayrıca Eskişehir, demiryolu taşımacılığı ve demiryolu sanayisi açısından önemli bir merkez olarak öne çıkıyor.
Yüksek Hızlı Trenlerin Kapsamı ve Demiryollarında Hedefler
Daha Geniş Ağa Ulaşım
Yüksek hızlı trenler, 11 kente doğrudan, 9 kente ise kombine taşımacılıkla hizmet veriyor. Doğrudan bağlantı sağlanan şehirler arasında Ankara, Eskişehir, Konya, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Karaman, Yozgat, Kırıkkale ve Sivas yer alıyor. Kombine taşımacılıkla ise Adana, Afyonkarahisar, Antalya, Bursa, Denizli, Kütahya, Mersin, Malatya ve Tokat’a önemli zaman avantajı sunuluyor.
Demiryolu Yatırımlarında Artış
Uraloğlu, demiryolu yatırımlarının artırılarak devam ettiğini ve 2003’ten bu yana demiryolu öncelikli ulaşım politikalarının benimsendiğini belirtti. 2026 bütçesinde demiryolu yatırımlarının payı yüzde 53’e yükseldi. 2053 hedefleri kapsamında mevcut demiryolu koridorları geliştiriliyor ve 2028’de demiryolu ağının 17.287 kilometreye çıkarılması hedefleniyor.
Fotoğraf Galerisi
